汽车电子联袂通信共推智能化交通发展-【新闻】嵊州

汽车电子联袂通信共推智能化交通发展

近日，由中国电子信息产业发展研究院主办的“2226中国泛网论坛”在北京举行。论坛主题是“舒适安全的交通生活”，与会研究咨询机构、汽车电子和芯片厂商的专家围绕交通信息化、汽车电子等影响交通生活安全和舒适的主要因素展开了讨论。大家一致认为：通信技术和汽车电子技术是推动智能交通系统发展的两大法宝。

株式会社瑞萨科技系统解决方案统括本部汽车事业部副事业部长山内直树：

双剑合璧为ITS保驾护航

汽车电子与通信技术能够为实现安全驾驶和创造优秀的交通环境起到很大作用。具体而言，用ASV技术和通信技术提高车辆的安全性；使用交通信息和车辆电子技术，根据需要向驾驶员提供信息、警报并实现车辆控制；对驾驶员进行安全驾驶支持，大幅度减少人为错误所造成的事故；提高道路安全、道路容量和道路交通物流效率；降低车辆排放和噪声，改善交通环境等。

其中，作为实现ITS所需要的重要技术，ASV的典型系统包括防止碰撞前方障碍物系统、防止进入弯道危险速度支持系统、制动并用式车间距离定速控制ACC系统、防止越出车线支持系统、维持车线支持装置、防止碰撞车辆周围死角障碍物系统、灯光随动系统、被碰撞预知伤害降低系统、行人伤害降低及安全气囊系统、睡意警报装置、所有座位安全带使用劝告装置、后侧方和侧方信息提供装置、紧急制动信息提供装置以及夜间前方行人信息提供系统等。

以汽车为中心的通信技术中，车内无线传感器、监视器、控制通信用的UWB技术以及车车间、路车间通信的WAVE/WiMAX技术将成为今后带领无线通信发展的基本技术。面向下一代汽车的系统和服务实现从娱乐应用到安心、安全应用的转变，在无线网方面实现从利用3G到无线LAN、WiMAX的并用。而面向高速移动体的无线LAN技术的研究包括对无线LAN的高速移动体的适用技术的开发和面向移动体的无线通信的高可靠性技术开发。

从最近全球的发展趋势来看，公司光生产芯片是不够用的，围绕芯片还需要开发一些相关的产品，包括整合方案以及与芯片相关的中间件等，还包括能够支持芯片的整套的平台技术。瑞萨目前在中国形成了销售、设计、制造一体化支持的服务体系，在从低端到高端的汽车音响用MCU以及导航系统市场中能够提供全面支持。

针对汽车电子和通信技术给ITS带来的巨大便利，瑞萨提供了整合方案SH7772。这一方案完整整合了CPU、2D/3D加速器及必要的I/O接口，在地图绘制方面用强大的3D图形和精细的2D图形显示。

对于瑞萨来说，在MCU市场的优势有两点。第一是品质，瑞萨一直很重视产品的性能和品质，对此要求很高；第二就是不断地开发新产品，在现有的已经很强大的产品系统上继续开发新产品，然后保持这个产品的连续性。瑞萨拥有关系良好的整车合作伙伴，目前，瑞萨不光是跟整车厂商合作，还在开发道路信息系统等可能有政府共同参与的大型项目。

长春一汽启明信息技术股份有限公司高级顾问马振华：

ITS实现需良好社会环境

ITS的构成体系应该包括车识路、路认车和服务体系三大部分。　在车识路方面，ITS应该具有人性化的外表、数字化的功能和电子化的设备。具体而言，ITS应该能够识别道路的级别、路口特性、车辆所在位置周边环境并和周围道路或相近车辆进行交流。ITS要具有自身定位功能、自我诊断功能和通信功能，知道自己所在的位置，接受外界指令并报告自身状态。同时，ITS系统中的各主要零部件应该都有电子控制设备，以控制、记录汽车行驶状况，此外还需要智能、灵巧的传感器、电子眼、探测器和照相机等。现代科技的前沿技术，特别是IT技术可能几乎全都用在车上。

在路认车方面，ITS要做到标志齐全、观察细微、通信畅通和具有人性化功能。包括路有标志、标线、信号灯、照相机、录像机和探测仪等，有路就要有高速网络，道路能够计算车辆数目，认清车牌和汽车标志，实现自动收费和自动称重等功能。

实现ITS的意义在于消除交通拥挤，为驾驶员的行车需求提供便利，缩短运输时间降低成本，提高道路交通的安全性和畅通性以及减少环境污染。不过，实现ITS需要具备数字化汽车和数字化道路两大基础，ITS的运行也需要强大的、广泛的服务、支撑和保证体系。各个职能部门应该分工明确，相互配合。政府制定政策和法规，行业制定标准，运营实体负责数据采集、数据分析、数据编辑、指挥命令的发布、交通信息的实时发布、导航指令的反馈、报警信息

管道运输

综合治理

生物质能