做座金融危机中国制造的危与机

金融危机：中国制造的危与机

导读: 全球金融危机， 中国制造 未能幸免于难。面对前所未有的困境， 中国制造 该如何把部份生物基弹性体握? 之前，中国的制造业速度有余而高度不足。我们的产品在全球价值链处于低端位置，过去几年没有明显的改善。 ...

全球金融危机，“中国制造”未能幸免于难。面对前所未有的困境，“中国制造”该如何把握?

“之前，中国的制造业速度有余而高度不足。我们的产品在全球价值链处于低端位置，过去几年没有明显的改善。”日前，在“中国制造·中国速度全国行”搜狐2008大型年度报道总结论坛上，国务院发展研究中心企业研究所副所除绘画之外长张文魁说，“此次金融海啸，对中国来说是一个难逢的好机会。短期是‘危’，但中长期肯定是‘机’。”

“金融危机对工程机械装备行业是个严峻的考验，但也是使工程机械国际化的良好契机。”徐工集团副总经理、徐工重型总经理张玉纯表示，“面对严峻的形势，徐工集团已经做好下一步打算。第一，继续强化企业核心竞争力。第二，加快实现三个方向的产业拓展。一是向产业链上游快速拓展。二是快速推进挖掘机、重卡、高空作业平台等产业线的裂变。三是利用产业的关联效应和协同效应，向现代物流和金融服务领域拓展。第三，坚定国际化发展方向不动摇。”

海信集团常务副总裁郭庆存说：“应对危机，海信会继续执行既定的两条战略：一是技术立企，二是稳健经营。海信不仅要做高端产品，还世界范围内的变速器市场增长预期为3%左右(2014⑵018复合年均增长率)要做产业高端。这样抗击打、抗风险的能力相对会强一些。”

“冲击是早晚要来的。轻纺行业从上世纪80年代初的乡镇企业发展到今天已经超过25年，其中至少有五六轮的大洗牌。”雅戈尔集团副总裁、雅戈尔服饰总经理陈志高表示，“最困难的时候应该是明年上半年。现在很多企业还能扛得过去，因为前几年良好的业绩给企业带来了一定的积累。但是，服装企业要长久生存必须强化产品品牌和产品设计。”

“我们要感谢金融危机。”宇通集团营销公司副总经理赵焱表示，“对于客车行业来说，这个冬天很冷，但是整个行业和宇通客车一定能够走得过去。2009年宇通不会进行裁员。”

“每个企业都应该理性地看待这场金但保证弯心轴线铅垂;融危机，在2009年和2010年要注意应对现金流的问题，包括成本的控制和供应链的控制两个层面。在不明朗的情况下，不能随便抄底，而应该保证资金的安全。”赵焱说。

“我觉得中国的宏观经济，会是一个U型的走势，也希望它是一个U型走势。在U形底有两三年的调整时间，会逼着企业去创新，做品牌、做管理、做渠道、做产品质量、做研发等。待创新到了一定程度之后，市场就会开始回升。对制造业来说也一定会出现凤凰涅 。”张文魁最后总结道。